我國首艘配備國產化科考作業設備的載人潛水器支持保障母船
全球首艘深海采礦船
目前世界上在運營的最大的雙燃料汽車滾裝船
……
這些科技感滿滿的現代海洋重器
都出自福建
在中國及世界航海史上
福建制造的福船有著極其重要的地位
在宋代，更是贏得了“海舟以福建為上”的贊譽
千年來
一艘艘福船穿梭于汪洋大海上
溝通著中國與世界
如今，千年船業再立濤頭
2023世界航海裝備大會正在福州舉行
10月13日開幕的福建海洋文化展上
多艘新時代“福船”模型亮相
集中展示福建造船工業最新成就
跟著這些小小的模型
走近你所不知道的“海洋福建”
“探索二號”科考船
“探索二號”科考船是我國首艘全數配備國產化科考作業設備的載人潛水器支持保障母船，由福建船政重工股份有限公司旗下福建省馬尾造船股份有限公司（簡稱“馬尾造船”）建設，可搭載萬米載人深潛器“奮斗者”號和4500米載人潛水器“深海勇士”號，2020年11月10日保障“奮斗者”號在馬里亞納海溝成功坐底10909米。
7500車LNG雙燃料汽車滾裝船
該船是以LNG為動力的超巴拿馬型汽車滾裝船，共設有13層汽車甲板，甲板之間的內部聯接通過固定/活動坡道實現，可裝載各類型車輛，最大裝車量可達7500輛，是目前世界上在運營最大的雙燃料汽車滾裝船，也是第一艘具備跨大西洋能力的LNG燃料汽車運輸船。
首制船于2020年3月由廈門船舶重工股份有限公司建造完工并交付給外方公司，填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設計建造技術的空白。此后，中國有關船廠承接該型船或改進型船訂單約80艘，其中福建船政累計承建批量訂單16艘。
227米深海采礦船
該船是在建的世界深海采礦作業領域首制產品，由福建船政重工股份有限公司旗下馬尾造船承建，配置有性能強大的深海礦物開采、提升、脫水和裝卸系統，具備2500米深海區域采礦作業能力，可裝載礦貨39000噸，集采礦作業、航行、居住生活服務功能于一體，可持續海上定位作業長達5年。
5000噸海底電纜施工船
該船為我國第一艘5000噸級海纜施工船，由福建船政重工股份有限公司旗下馬尾造船建設，主要用于海上風電場海纜敷設施工、島嶼間互聯供電以及海纜檢修等，也可用于其它海洋工程。船只續航能力強，可以滿足60名施工人員60天連續施工作業，具備承接海洋輸電、國內海上風電等大截面、長距離海底電纜工程的能力。
古厝“茉莉號”電動游船
福建省內建造的首艘現代雙層純電動游船，載客數102人，配備寧德時代840千瓦時電池組和賽思億電推電控，是一艘純電力推進船舶，主要用于福州兩江四岸游覽觀光，具備夜游功能，定位為綠色環保的游覽觀光船。
8500車汽車滾裝船
該船共有14層裝車甲板，總面積71400平方米，相當于10個標準足球場，能夠滾裝卡車、汽車、拖車等各種車輛，最大裝車量達到8500輛標準小汽車，是世界上裝載量最大的在運營的汽車滾裝船，2015年由廈門船舶重工股份有限公司交付給外方船東。
該型號的船舶代表著當時大型汽車滾裝船設計與建造的最高水平，是廈船重工斬獲海外訂單的“利器”。
57000噸散貨船
該型船由廈門船舶重工股份有限公司建設，自動化程度高，具備自動導航、無人機艙、一人駕駛功能,是一艘性能較為優越、滿足環保要求的散貨船。
300人居住工作駁船
該船是廈門船舶重工股份有限公司自主設計研發的海工船舶產品，是主要用于海上相關作業的配套船舶，可居住人數達300人。該船支持潛水作業，吊機起吊能力達300噸。
文案、制圖：劉豐
資料來源：福州市馬尾區人民政府、福建船政文化管理委員會、福建博物院、新華社、浙江日報、廈門日報
